BAGIAN 1

KONSEP LOGISTIK DAN DISTRIBUSI

(2. Logistik terpadu dan rantai pasokan)

KONSEP TOTAL LOGISTICS

Konsep total logistik (TLC) bertujuan untuk mengobati berbagai unsur yang datang di bawah kategori luas distribusi dan logistik sebagai salah satu sistem yang terintegrasi tunggal.

Ini adalah pengakuan bahwa antar-hubungan antara unsur-unsur yang berbeda, misalnya transportasi pengiriman dan penyimpanan, perlu dipertimbangkan dalam konteks rantai pasokan yang lebih luas. Dengan demikian, keseluruhan sistem harus dipertimbangkan dan bukan hanya individu elemen atau subsistem dalam isolasi.

Jenis analisis trade-off merupakan bagian penting dari perencanaan logistik. Empat berbagai tingkat trade-off telah diidentifikasi:

1.      Dalam komponen distribusi

2.      Antara komponen distribusi

3.      Antara fungsi perusahaan

4.      Antara perusahaan dan organisasi eksternal

PERENCANAAN UNTUK DISTRIBUSI DAN LOGISTIK

Perencanaan harus dilakukan sesuai dengan hirarki tertentu yang mencerminkan berbeda horizon waktu perencanaan. Ini umumnya diklasifikasikan sebagai strategis, taktis dan operasional.

Gambar 2.1 Hirarki perencanaan logistik

 

Gambar 2.1 juga menunjukkan saling perkaitan perencanaan dan kontrol dalam hal ini

hirarki. Kedua elemen berbeda tersebut sangat penting untuk menjalankan operasi logistik yang efektif dan efisien. Salah satu cara untuk membayangkan perbedaan antara dua konsep ini adalah sebagai berikut: Perencanaan adalah tentang menjamin bahwa operasi diatur sampai dijalankan dengan baik - 'melakukan hal yang benar' atau mempersiapkan dan perencanaan operasi 'efektif'; kontrol adalah tentang mengelola operasi dengan cara yang benar - ' melakukan hal yang benar ' atau memastikan bahwa operasi sedang dijalankan 'efisien'.

Gambar 2.2 Beberapa unsur utama logistik untuk waktu perencanaan yang berbeda

Cakrawala

Gambar 2.3 Siklus perencanaan dan pengawasan

 

Siklus dimulai dengan pertanyaan 'Ada dimana kita sekarang?' Berikut tujuan adalah untuk

memberikan gambaran tentang posisi saat ini. Ini mungkin melalui informasi umpan balik prosedur atau melalui penggunaan audit logistik atau distribusi tertentu.

Tahap kedua adalah untuk menentukan tujuan proses logistik, untuk mengidentifikasi apa operasi harus berusaha untuk mencapai. Ini perlu berhubungan dengan seperti unsur-unsur sebagai persyaratan layanan pelanggan, pemasaran keputusan, dll.

Tahap ketiga dalam siklus adalah proses perencanaan yang mencakup strategis dan tingkat operasional sebelumnya dibahas.

Akhirnya, ada kebutuhan untuk memantau dan prosedur pengendalian untuk mengukur efektivitas operasi distribusi dibandingkan dengan rencana. Siklus kemudian telah berubah lingkaran penuh, dan proses siap untuk memulai lagi. Hal ini memungkinkan untuk sifat dinamis dari logistik, perlunya terus-menerus review dan revisi rencana, kebijakan dan operasional. Ini harus dilakukan dalam rangka perencanaan positif dalam upaya menjaga kontinyuitas itu dan kemajuan yang dipertahankan.

Gambar 2.4 Banyak cara di mana logistics dapat memberikan dampak pada organisasi

laba atas investasi

 

Gambar 2.4. Ini menunjukkan ROI (return on investment)/ (laba atas investasi) sebagai rasio kunci keuntungan dan modal yang dipekerjakan, dengan elemen-elemen utama yang dipecah lebih lanjut sebagai pendapatan penjualan kurang biaya (mewakili keuntungan) dan persediaan ditambah kas dan piutang ditambah Aktiva tetap (mewakili modal digunakan).

Laba dapat ditingkatkan melalui peningkatan penjualan, dan penjualan penyediaan tingkat pelayanan yang tinggi dan konsisten.

GLOBALISASI DAN INTEGRASI

Salah satu bidang perubahan signifikan dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi peningkatan jumlah perusahaan yang beroperasi di pasar global. Ini memerlukan yang lebih luas perspektif daripada ketika beroperasi sebagai perusahaan internasional. Di Rusia, meskipun perusahaan mungkin memiliki kehadiran di wilayah geografis yang luas, ini didukung pada dasar lokal atau regional melalui sumber lokal atau regional, manufaktur, Penyimpanan dan distribusi. Di bekas, perusahaan benar-benar global, dengan struktur dan

kebijakan yang mewakili bisnis global. Atribut khas akan mencakup:

• global branding;

• global sourcing;

• produksi global;

• sentralisasi persediaan;

• sentralisasi informasi;

tetapi dengan kemampuan untuk menyediakan kebutuhan lokal, menjadi standar ini elektronik untuk barang-barang listrik, bahasa pada kemasan atau kiri- / right-hand-drive alternatif di industri otomotif.

Pasar global layanan logistik jaringan menjadi, tentu, jauh lebih luas dan jauh lebih kompleks. Sekali lagi, kebutuhan adalah untuk merencanakan dan mengelola logistik sebagai sebuah sistem yang lengkap dan terpadu. Serta atribut yang sudah disebutkan, perusahaan perusahaan yang beroperasi di pasar global ini kerap terlibat dengan Outsourcing manufaktur beberapa dan penggunaan 'terfokus' pabrik-pabrik yang mengkhususkan diri dalam jumlah terbatas produk.

Implikasi utama logistik globalisasi adalah:

• diperpanjang pasokan memimpin kali;

• diperpanjang dan waktu transit diandalkan;

• beberapa break-bulk dan konsolidasi pilihan;

• beberapa barang mode dan biaya pilihan;

• produksi penundaan dengan nilai tambah lokal.

Profitabilitas produk langsung (DPP)

DPP adalah teknik mengalokasikan semua biaya sesuai dan tunjangan untuk produk tertentu. Semua biaya distribusi (penyimpanan, transportasi, dll) oleh karena itu ditugaskan untuk produk tertentu daripada mengambil rata-rata atas seluruh produk. Dengan demikian, dengan cara yang sama yang mengoperasikan sistem anggaran, biaya aktual mendistribusikan Produk dipantau dan dibandingkan dengan biaya standar yang ditentukan dengan menggunakan DPP. Dalam dengan cara ini, bidang inefisiensi seluruh operasi seluruh logistik dapat diidentifikasi. DPP teknik dapat mengidentifikasi biaya produk tertentu untuk individu Pelanggan dan sehingga memberikan informasi yang berharga untuk strategi pemasaran yang efektif.

Just-in-time (JIT)

JIT berasal sebagai pendekatan baru untuk manufaktur dan telah berhasil diterapkan di banyak industri seperti industri otomotif. Ini memiliki signifikan implikasi untuk distribusi dan logistik. Konsep keseluruhan JIT adalah untuk menyediakan sistem produksi yang menghilangkan semua kegiatan yang tidak menambah nilai ke final Produk juga memungkinkan aliran kontinu bahan-dalam istilah sederhana, yang menghilangkan unsur-unsur yang mahal dan boros dalam proses produksi.

Tujuan dari JIT sangat terkait dengan distribusi dan logistik

• produksi barang yang diinginkan oleh pelanggan;

• produksi barang ketika pelanggan menginginkan mereka;

• produksi barang berkualitas sempurna;

• penghapusan limbah (buruh, persediaan, gerakan, Ruang, dll).

KEUNGGULAN KOMPETITIF MELALUI LOGISTIK

operasi logistik menyediakan sarana yang produk dapat mencapai pelanggan

atau pengguna akhir sesuai kondisi dan lokasi yang diperlukan.

Oleh karena itu dimungkinkan bagi perusahaan untuk bersaing berdasarkan menyediakan

produk baik pada biaya terendah mungkin (sehingga pelanggan akan membelinya karena itu

adalah yang paling mahal) atau nilai tertinggi yang tersedia untuk pelanggan (misalnya apakah

Gambar 2.5 Implikasi logistik dari posisi kompetitif yang berbeda